RRブレーキワイヤー＆シュー交換

サービスセンターにて購入

昨年の真冬には、朝出勤しようとしたらブレーキワイヤーが固着して動かないということが何度もあった。　寒くて整備どころではないので、CRC5-56とワイヤーグリスを吹き込んで誤魔化したのだが、まだ交換はしていなかった。　これから寒くなるので、今のうちに交換しておこう。

RRブレーキワイヤーの交換は、ハンドルAssyの交換とセットで行った。　面倒臭いと思っていたのだが、5分くらいで完了。　もっと早くやっておけばよかった。

ついでにブレーキシューも交換する。　デイトナのは鳴きが酷かったので、今回はベスラにしてみた。

1年4ヶ月使ったブレーキシュー。　ブレーキの使用比率は、FR:RRで2:8だったが、酷使した割りにライニングの残存は3mm程度ある（サービスマニュアルによると使用限度は1mm）。

特に偏磨耗はしていないようだが、光っている部分は内側（写真では上側）に多い。　面取りすればまだ使えるが、交換してしまおう。

新しいシューはヤスリで念入りに面取り。　おかげで鳴きもなく、感触もいい。　FRがディスクになったことで、これからはブレーキの使用比率がFR:RRで6:4程度になるだろうから、RRの負担は大幅に減るだろう。

デイトナと比べてベスラはどうか？　ということでは、ベスラの方が純正に近いかなという印象。　絶対的な制動力は、ドラム式ゆえの機構上の限界があるので大して変わらない。　入手性を考えても、ベスラに軍配が上がるだろう。