米調査会社オートデータが５日発表した２００８年の米新車販売台数は、前年比１８％減の１３２４万台と３年連続で前年実績を下回り、１９９２年以来、１６年ぶりの低水準に落ち込んだ。 米自動車市場は秋以降の金融危機で一段と低迷しており、米大手３社（ビッグスリー）のシェア（市場占有率）が史上初めて５０％を割り込んだほか、日本勢の販売台数も大幅に減少した。一方、０８年の世界生産台数では、トヨタ自動車がゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を上回り、２年連続の世界一が確実になった。 ０８年の米新車販売台数は前年比で、ＧＭの米国での販売台数に匹敵する３００万台近くが一気に減少した。
どこがどこを上回っただの、そんな話はどうでもよくて、各社とも自社が生き残ることに必死でしょう。]]> ＜米新車販売＞ビッグ３再建計画見直し必至（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
０８年の米新車販売はトヨタが前年比１５．４％減でホンダも７．９％減、日産自動車は１０．９％減。特に１２月はトヨタが前年同月比３６．７％減、ホンダも３４．７％減とＧＭの３１％減、フォードの３１．６％減を超える下落率で、日本メーカーの不振が際立った。 燃費のよい小型車が得意な日本メーカーは昨夏までのガソリン高でも好調で、昨年７月には初めてビッグ３のシェアを抜いた。しかし９月に金融危機が深刻化し世界不況の懸念が強まるに従い「燃費が良かろうが安かろうが売れない」（大手幹部）事態となった。
でもね。 個人的には低迷期は、最初に考えていた３年くらいではなく、もっと早くに回復するんじゃないかと思い始めています。 残念ながら根拠はないんですが、景気や株価って「もうこれが底だろう」と人々が思っているうちは、まだ下がり続けるんですよね。 「これはどこまで下がるかわからんぞ」ってみんなが思うようになると、底を打つというか。 メディアや一般の人の意見も、「今年は去年以上に大変な年になる」という認識が大半ですんで、それなら少しは大丈夫かなと思う次第です。]]>